Tiếng ViệtTPHCM – Sở Xây dựng đề xuất danh mục và thứ tự ưu tiên đầu tư 8 tuyến metro và 2 tuyến đường sắt nhiệm kỳ 2025 – 2030 và đến năm 2035.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo khẩn gửi Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống đường sắt đô thị về nhiệm vụ, giải pháp ba tháng cuối năm 2025.
Theo các quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mạng lưới đường sắt đô thị (metro) của TPHCM (sau sáp nhập) có tổng chiều dài khoảng 1.012 km.
Trong đó, TPHCM trước sáp nhập có 12 tuyến, dài khoảng 582 km; Bình Dương trước sáp nhập có 12 tuyến, dài khoảng 305 km; Bà Rịa – Vũng Tàu trước sáp nhập có 3 tuyến, dài khoảng 125 km.
Theo Sở Xây dựng, việc xác định lại danh mục các dự án xuất phát từ nhu cầu thực tiễn phát triển của TPHCM sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng đề xuất danh mục và thứ tự ưu tiên đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trong nhiệm kỳ 2025 – 2030 và đến năm 2035 như sau:
1. Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm, Tham Lương – Củ Chi, tổng chiều dài 48 km.
2. Metro số 1: Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên – TPHCM dài 29 km.
3. Metro số 2: Thủ Dầu Một – TPHCM dài 21,87 km.
4. Metro số 1: Bến Thành – An Hạ (nối dài của tuyến Bến Thành – Suối Tiên đang khai thác) dài hơn 20 km.
5. Metro số 3: Hiệp Bình Phước – An Hạ dài 45,8 km.
6. Metro số 4: Đông Thạnh – sân bay Tân Sơn Nhất – Bến Thành – Hiệp Phước dài 47,3 km.
7. Metro số 6: Vành đai trong dài 53,8 km.
8. Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành (trường hợp được Chính phủ giao TPHCM làm cơ quan chủ quản) dài 42 km.
9. Metro số 3: kết nối Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ, nghiên cứu kéo dài đến sân bay Long Thành.
10. Tuyến đường sắt kết nối trung tâm TPHCM – Cần Giờ (do nhà đầu tư đề xuất) dài 48,7 km.
Theo Sở Xây dựng, TPHCM đặt mục tiêu khởi công tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương) vào cuối năm 2025.
Với 9 tuyến còn lại, TPHCM phấn đấu hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong năm 2027, khởi công giai đoạn 2027 – 2028 và hoàn thành vào năm 2035.
Trên cơ sở mục tiêu, thứ tự ưu tiên đầu tư các tuyến đường sắt đô thị giai đoạn từ nay đến năm 2035, Sở Xây dựng TPHCM cho rằng cần điều chỉnh danh mục dự án tại phụ lục kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 để được hưởng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt đẩy nhanh tiến trình đầu tư.
Bổ sung các tuyến: Metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên – TPHCM); Metro số 2 (Thủ Dầu Một – TPHCM); Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Điều chỉnh lộ trình sang giai đoạn 2036 – 2045 đối với 2 tuyến: Metro số 5 (Long Trường – Xa lộ Hà Nội – cầu Sài Gòn – Bảy Hiền – Đepot Đa Phước); Metro số 7 (Tân Kiên – Nguyễn Văn Linh – Thủ Thiêm – Thảo Điền – Thanh Đa – Khu công nghệ cao – Vinhomes Grand Park).
Sở Xây dựng TPHCM kiến nghị Ban Chỉ đạo thống nhất chủ trương về danh mục dự án ưu tiên đầu tư nhiệm kỳ 2025 – 2030, đồng thời giao UBND TPHCM phối hợp Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ quyết định điều chỉnh để thành phố được áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ các dự án metro.
